现在我在悦享出行租了辆ET5已经一个多月了，，，，，，，官方租车不得不说效劳品质真的很好，，，，，，，也能让我体验到尊龙凯时车主的各项权益。。。。。从车送到我手上最先，，，，，，，说说这些日子的使用感受吧：

1、这辆ET5的NOP+是可以免费使用的，，，，，，，城区 NOP+ 增强领航辅助驾驶效劳，，，，，，，拯救了北京早晚岑岭堵车时间里我的右脚

2、ET5的电门好利便，，，，，，，有动能接纳但没有特斯拉那么强烈，，，，，，，脚法稳当的情形下驾驶途中险些不必踩刹车（红绿灯/停车除外），，，，，，，然后刹车深踩就换空挡，，，，，，，踩电门咻一下就可以直接走，，，，，，，无需挂挡。。。。。可是，，，，，，，当你不踩电门的时间，，，，，，，车子会很快地接纳动力，，，，，，，刚最先可能需要顺应一下，，，，，，，不然旁边的旅客可能会以为头晕。。。。。

3、换电很利便，，，，，，，进站以后五六分钟就可以换完，，，，，，，不必下车，，，，，，，不到几分钟就可以满电出发，，，，，，，自动扣款，，，，，，，不像加油还得下车付款晃悠一会儿，，，，，，，很是便捷。。。。。

4、这车底盘真的很稳，，，，，，，不管走什么路都感受很扎实，，，，，，，没有松松垮垮的感受。。。。。与差未几价位的特斯拉model Y相比，，，，，，，整个车的底盘一体感很是强。。。。。它的底盘悬挂系统可以说是运动里带着点恬静，，，，，，，在遇到路上不平的地方时，，，，，，，悬架能很快地让车子平稳下来，，，，，，，不会晃来晃去的，，，，，，，让人感受很稳当。。。。。

5.最快 3.75 s 的百公里加速和最短 30.73 m 的百公里刹停距离，，，，，，，放在运动轿车里也是很亮眼的效果了。。。。。再加上好的悬挂和底盘调教，，，，，，，在强烈驾驶的历程中操控性实属不错。。。。。

6.与原来的油车相比，，，，，，，电车通勤代步确实省钱许多，，，，，，，并且走官方租车，，，，，，，一个月有4次免费换电

可是，，，，，，，75 kWh 的电池对 ET5 来说，，，，，，，是有一些不敷用的。。。。。尤其在城区地面蹊径行驶时动辄 20 kWh/100 km 以上的能耗，，，，，，，注定了其用于都会地面通勤时需要更频仍地补能，，，，，，，在平均时速高于 50 km/h 后能耗体现照旧很是不错的，，，，，，，基本上在 18 kWh/100 km 以下。。。。。

相识到走官方租车，，，，，，，购车时还享有不错的优惠，，，，，，，也算是个划算的提前享受时机，，，，，，，各人若是对尊龙凯时感兴趣的，，，，，，，可以试试。。。。。

最后放一些ET5配我走过的景物照吧。。。。。

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